近年来以电动汽车为代表的新能源汽车成为汽车行业发展的新趋势，在新能源汽车中被大量使用的阻燃材料愈发被人们所关注，特别是在充电桩以及电池部件等环节使用的塑料制件全部要求具备阻燃性。

上图为阻燃材料在新能源汽车充电桩上的应用

阻燃材料在充电枪上的应用

      充电枪作为电动汽车充电连接器，是连接充电桩等充电设施与电动汽车的重要连接部件，充电枪品质的好坏直接影响了充电性能及安全。充电枪的外壳材料要求相对较高，常用的材料有：PBT+GF（玻纤增强热塑性聚酯）、PA+GF（玻纤增强尼龙）、耐候PC等。

上图为充电枪外壳材料性能要求

阻燃材料在汽车连接器上的应用

      连接器材料的基本要求是耐热阻燃，因连接器接触件是金属，插拔次数高，所以要求材料具备良好的阻燃性及耐热性，避免起火，保障安全。目前连接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等热塑性工程塑料。

上图为使用杜邦阻燃材料制作的汽车连接器

阻燃材料在电池模组上的应用

      电池箱结构组件为电池系统的基本组件，主要作用为支撑及固定电池模组，避免电池包箱体及其内部零件在机械应力或外力作用下发生破坏，对于电池包的机械安全性有重要意义。电池箱壳体及支撑构件类零件对材料的阻燃性、耐热性、拉伸强度及冲击强度等综合材料性能有较高要求，多使用尼龙类（PA）材料，目前以PA6居多。

上图为BOSCH阻燃材料48V新型混合动力电池（结构组件）

阻燃材料在插头插座上的应用

      插头插座上使用的阻燃材料主要为PBT-GF25 FR、PBT-GF30 FR（玻纤增强热塑性聚酯类）或PA66-GF25 FR/ PA66-GF30 FR及PA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR（玻纤增强尼龙类） ，该应用材料要求是无卤素阻燃剂，既燃烧过程不产生具有致癌作用的烟雾和腐蚀性气体。

      满满的干货就讲到这里，公众号的读者们可能会有疑惑，上述内容和盈普有什么关联？小编斗胆在这里给各位做个剧透，为了更好的服务汽车行业客户，助力客户使用3D打印技术提升研发生产效率，盈普团队潜心开发了一众不同基材的SLS激光烧结用阻燃高分子材料，这其中包括阻燃尼龙11、阻燃尼龙12以及高强度、高韧性的阻燃尼龙6等。剧透就先到这里，再多说小编恐有被扣鸡腿儿的风险，因剧透中的材料都还处于发布前紧锣密鼓的测试阶段，对SLS工艺阻燃材料成型感兴趣的汽车行业及其他行业读者，请持续关注盈普公众号、官网及相关市场活动信息。文章的最后，各位读者可以期待一下，材料科技的提升能在多大程度上影响SLS尼龙烧结工艺3D打印技术的发展，让我们一起拭目以待。

(本文部分数据选取自新材料在线、上汽大众材料应用研究报告以及百度百科等相关媒体和专业机构）